كيف يقود Dongkang المستقبل في عصر 2.0 المخصص؟

دخلت المنافسة على المنتجات المخصصة في صناعة المركبات التجارية المحلية في حالة ساخنة. بالمقارنة مع المنافسة الواسعة النطاق بين المنتجات في وقت مبكر، فإن الإستراتيجية المخصصة اليوم لا يمكنها فقط تعزيز تأثير الشركات في الأسواق المجزأة، ولكنها أيضًا تسلط الضوء على مزاياها التنافسية المتباينة. في 28 يونيو، 20}23، عقدت شركة Cummins أول يوم افتتاح للتكنولوجيا في القاعدة الجديدة لمركز البحث والتطوير بشرق آسيا، وأصدرت النظام الأساسي المزدوج المخصص لتقنية محرك الاحتراق الداخلي الفعال 2.0 في ذلك اليوم. كمضيف للحدث، ما هي الاستراتيجيات المخصصة التي كشفت عنها شركة Dongfeng Cummins في اليوم المفتوح للتكنولوجيا؟
مزيد من التخصيص في سوق الطاقة العالية
كما نعلم جميعًا، باعتبارها أول شركة طاقة تستثمرها شركة Cummins في الصين، فإن Dongkang ليست مجرد رأس جسر لشركة Cummins لتنفيذ استراتيجية التخصيص المحلية، ولكنها ساهمت أيضًا دائمًا في النمو القوي لأعمال Cummins في الصين.
النقطة الأبرز هي أنه بالنسبة لشركة Cummins، تتمتع Dongkang بنموذج يحتذى به لا يمكن الاستغناء عنه في تطوير سوق المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة.
تشير البيانات إلى أن سوق المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة المحلية قد دخلت بسرعة إلى عصر القدرة الحصانية العالية في السنوات الأخيرة، خاصة ممثلة في سوق الجرارات. يتمتع السوق الذي تبلغ سعته أكثر من 12 لترًا بالأداء الأكثر وضوحًا. وفي عام 2020 فقط، استحوذ هذا السوق على أكثر من ثلث سوق الجرارات، وارتفعت هذه البيانات إلى 52 بالمائة في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، مما يجعله السوق الأسرع نموًا في الهيكل.
وإنجازات Dongkang في هذا السوق مثيرة للإعجاب للغاية. من أجل الاستمرار في الحفاظ على ميزة في سوق الطاقة العالية، قامت Dongkang باستعدادات متعددة.
من ناحية، على الرغم من احتلالنا مكانة رائدة في سوق قطاع الوقود التقليدي، إلا أننا لا نزال نختار حلول الوقود المتعددة المتوافقة في اتجاه الطاقة العالية، من أجل تزويد العملاء بخدمات منتجات أكثر تخصيصًا للاختيار من بينها.
وفي مقابلة مع شبكة الشاحنات الصينية، قال شي لي، نائب المدير العام وكبير المهندسين لشركة Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.: "في عام 2021، بدأت Dongkang في مناقشة كيفية بناء محرك ثقيل متعدد الوقود. منذ العام الماضي لقد بدأنا في القيام ببعض أعمال البحث والتطوير المحددة."
ووفقا له، في المستقبل، ستنظر شركة Dongkang في سلسلة من الأبحاث والتطوير لمحرك أساسي مشترك متوافق مع الغاز الطبيعي والديزل وأنواع الوقود الأخرى منخفضة الكربون في تصميم محركات الإطلاق الثقيلة. على سبيل المثال، يعد البحث والتطوير لوقود الهيدروجين هو الاتجاه المستقبلي لتخطيط Dongkang.
من ناحية أخرى، سوف نعتمد على مزايا المصنع الذكي للخدمة الشاقة الذي تم إطلاقه حديثًا للانطلاق بشكل كامل في سوق الطاقة العالية المتنوع. وقال شي لي للصحفيين إنه مقارنة بخط الإنتاج السابق، خضع خط إنتاج المصنع الجديد للعديد من التحسينات القوية في عمليات الإنتاج والتصنيع.
أولاً، خط الإنتاج الثقيل الذي تم إطلاقه حديثًا من Dongkang هو خط هجين سيغطي جميع منتجات محركات الديزل التي تتراوح من 8.5 لترًا إلى 15 لترًا، بما في ذلك منتجات الغاز الطبيعي، والتي سيتم إنتاجها معًا أيضًا.
ثانيا، مزايا المشاهد الرقمية واضحة. وأكد شي لي أن خط الإنتاج هذا عبارة عن خط إنتاج يحتوي على العديد من المشاهد الرقمية، والعديد من محطات العمل لدينا ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالرقمنة لدينا.
يُذكر أن المصنع الجديد قد حقق أكثر من 20 سيناريو رقميًا، بما في ذلك تحديد المواقع البصرية للروبوت والإمساك الغامض، والفحص البصري بالذكاء الاصطناعي، والفحص الذكي للروبوت. ويوجد إجمالي 28 محطة عمل أوتوماتيكية على الخط بأكمله، وسيتم إضافة 33 محطة عمل أوتوماتيكية جديدة في المستقبل، بمعدل أتمتة رقمية يبلغ 50 بالمائة.
ثالثا، تبرز مزايا اللون الأخضر وتوفير الطاقة. هذا المصنع هو الدفعة الأولى من المصانع الخضراء التجريبية في صناعة المركبات التجارية المحلية، والتي تتميز بالكفاءة وتوفير الطاقة في الإنتاج منخفض الكربون. قال شي لي: "لقد قمنا ببناء نظام كهروضوئي كامل على سطح المصنع بأكمله، وسيتم استخدام الكهرباء الخضراء المولدة من النظام الكهروضوئي لتشغيل المصنع بأكمله. وفي المستقبل، سنعمل على ترقية ذكائنا بشكل أكبر والأتمتة الفعالة، وتحويل المصانع عالية الطاقة تدريجيًا إلى "مصانع الضوء الأسود" و"المنارات".