لماذا تُباع الشاحنات الخفيفة الكهربائية المحلية بشكل جيد في أوروبا والشرق الأوسط عندما تسافر إلى الخارج

في السنوات الأخيرة، مع تطور صناعة السيارات في الصين، أصبح من المعتاد أن تذهب المركبات الكاملة إلى البحر. خلال فترة الانكماش الاقتصادي، جلبت صادرات السيارات نموًا كبيرًا في مبيعات العلامات التجارية.
على وجه الخصوص، في مجال شاحنات الطاقة الجديدة، تم تصدير 24425 شاحنة طاقة جديدة (بما في ذلك 24284 شاحنة كهربائية نقية و141 شاحنة هجينة، انظر الصورة 1) في الفترة من يناير إلى يونيو 2023، بزيادة 252 بالمائة من 6942 في نفس الفترة. في العام الماضي، تفوقت بكثير على نمو شاحنات الطاقة الجديدة المحلية بنسبة 27.7 في المائة في الفترة من يناير إلى يونيو من هذا العام بنحو 224.3 نقطة مئوية. كما أنها قادت سوق تصدير الشاحنات في الفترة من يناير إلى يونيو من هذا العام وأصبحت ضوءًا ساطعًا في سوق تصدير الشاحنات.
منذ عام 2015، وفقًا لآراء التنفيذ لوزارة النقل بشأن تسريع تعميم واستخدام مركبات الطاقة الجديدة في صناعة النقل، تم إدراج تطبيق المركبات التجارية للطاقة الجديدة في مشاريع الترويج الرئيسية، وسلسلة من سياسات الدعم تم صياغتها. ومنذ ذلك الحين، بدأت شاحنات الطاقة الجديدة التي تجمع بين مزايا الزمان والمكان والأشخاص في التطور بسرعة.

في ذلك الوقت، لم تكن هناك منتجات ناضجة متاحة للرجوع إليها في الداخل والخارج. كادت المركبات التجارية المحلية العاملة بالطاقة الجديدة أن تعبر النهر من خلال تحسس الحجارة والمحاولة المستمرة والابتكار والتكيف وفقًا لتعليقات السوق. أخيرًا، لم يكن لديهم نماذج يمكنها تلبية احتياجات المركبات في مختلف القطاعات فحسب، بل قاموا أيضًا بإجراء مجموعة متنوعة من الاستكشافات في ثراء نظام الطاقة، مع تطوير متعدد الاتجاهات، وكهرباء نقية، ونطاق ممتد. هناك منتجات ناضجة في الطرق التقنية مثل الهجين.
1. لماذا يمكن تصديرها، ومازال نطاقها في توسع
كأداة إنتاج، فإن الطلب على استخدام المركبات التجارية هو نفسه في جميع أنحاء العالم، أي أنها يمكن أن تنتج أقصى قيمة للمستخدمين، الأمر الذي يتضمن جانبين: تكلفة الشراء والاستخدام والوظيفة.
الأول هو تكلفة الإنتاج. لقد تطورت صناعة الطاقة الجديدة المحلية لسنوات عديدة. هناك سلاسل صناعية داعمة ناضجة جدًا للتحكم في المحركات الكهربائية والبطاريات، مثل Ningde times وBYD. فيما يتعلق بالمحركات الكهربائية والتحكم الكهربائي، بدأت الشركات المصنعة المحلية الكبرى أيضًا في اعتماد منتجات مطورة ذاتيًا، مثل أجهزة التحكم عن بعد، وFutian، وShaanxi Automobile، وYutong، وWeichai new Energy وغيرها من المؤسسات التي تستخدم منتجات محرك الأقراص ذاتية التطوير، بالإضافة إلى ذلك، كما أن التصميم والتصنيع الشاملين للمركبات التجارية التقليدية في الصين ناضجان جدًا، لذلك ليس هناك شك في المزايا في تكاليف الإنتاج والتصنيع.
أما بالنسبة لاستقرار المنتجات، فهناك عدد كبير من التطبيقات العملية في الصين. تم حل العديد من المشكلات قيد الاستخدام وتحسينها، والتي يمكن أن تكون ناضجة وموثوقة حقًا، ويمكن التحكم في تكلفة الاستخدام بشكل أساسي. بالمقارنة مع منتجات المركبات التجارية الأجنبية التي تعمل بالطاقة الجديدة والتي لا تزال في مرحلة التشغيل التجريبي على نطاق صغير، فإننا نحتاج حقًا إلى المضي قدمًا.
من حيث الأداء، تتمتع العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية واليابانية في عصر مركبات الوقود بتكنولوجيا جيدة للغاية، ولكن في مجال الطاقة الجديدة، يجب أن يكون عالم العلامات التجارية الصينية، حيث توجد أفضل تربة للتنمية ودعم السياسات. وسلسلة صناعية كاملة.