تحليل صادرات الصين من السيارات من يناير إلى مارس 2022

منذ عام 2020 ، مع تفشي وباء التاج الجديد في العالم ، انعكست مزايا المرونة القوية لسلسلة صناعة السيارات في الصين بالكامل ، وأظهر سوق تصدير السيارات الصيني نموا قويا في العامين الماضيين. وستبلغ مبيعات سوق التصدير في عام 2021 2.138 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 102٪. وستبلغ مبيعات سوق التصدير في الفترة من يناير إلى مارس 2022 688 ألف وحدة، بزيادة سنوية قدرها 57٪.

مع تصدير شركات السيارات المملوكة بالكامل ، حقق تصدير السيارات الصينية إلى الأسواق الأوروبية المتقدمة اختراقا كبيرا. تعد مركبات الطاقة الجديدة نقطة النمو الأساسية لصادرات الصين من السيارات، مما يغير الوضع السلبي لصادرات السيارات التي تعتمد على بعض البلدان الفقيرة وغير القياسية في آسيا وأفريقيا. في عام 2020 ، سيكون تصدير مركبات الطاقة الجديدة 223000 وحدة ، مما يدل على أداء جيد. في عام 2021 ، سيكون تصدير مركبات الطاقة الجديدة 588000 وحدة ، والتي ستظل قوية ؛ من يناير إلى مارس 2022 ، سيستمر تصدير 200،000 وحدة من مركبات الطاقة الجديدة في الحفاظ على وضع جيد للنمو القوي لمركبات الطاقة الجديدة.

يتم تصدير مركبات الطاقة الجديدة في الصين بشكل رئيسي إلى أسواق أوروبا الغربية وجنوب شرق آسيا. وأصبحت بلجيكا والمملكة المتحدة من أبرز الصادرات، وكان أداء صادراتهما إلى أستراليا وبلدان أخرى جيدا. وعلى الرغم من أن الوباء لا يزال مقيدا في الخارج، فإن إعادة تشغيل الاقتصاد مستمرة، وبدأ الطلب على الصناعات التحويلية ذات الصلة يتعافى باطراد، وارتفعت أسعار الموارد المعدنية. ولذلك، كان أداء صادرات الصين إلى شيلي وبلدان أخرى في أمريكا الجنوبية قويا. استمرت صادرات الصين من السيارات إلى روسيا في النمو بقوة في الآونة الأخيرة.

لا تزال القوة الدافعة الأساسية لنمو سوق تصدير السيارات في الصين هي مساحة النمو لسيارات الركاب ، خاصة في بلدان مثل الشرق الأوسط وأفريقيا ، حيث أداء الصادرات قوي نسبيا ، في حين أن أسواقا مثل أوروبا والمكسيك كانت قوية مؤخرا. الأداء العام لصادرات مركبات الطاقة الجديدة قوي. على الرغم من أن تصدير المركبات الجديدة منخفضة السرعة للطاقة قد انخفض بشكل كبير ، إلا أن تصدير مركبات الطاقة الجديدة إلى أوروبا قد نما بسرعة ، وكان أداء SAIC و Tesla قويا.

الاتجاه العام لصادرات السيارات الصينية

1. خصائص معدل نمو صادرات السيارات

بعد الانخفاض الحاد في انكماش الاقتصاد العالمي في الفترة 2013-2015 ، استقر معدل نمو الصادرات تدريجيا وتحسن في الفترة 2016-2020 ، وتم الحفاظ على حجم الصادرات الشهري الحالي عند متوسط شهري يتراوح بين 100،000 و 150،000 وحدة. وبلغت الصادرات في عام 2020 1.06 مليون وحدة، بانخفاض سنوي قدره 13٪. كما وصلت الصادرات من يناير إلى ديسمبر 2021 إلى 2.13 مليون وحدة ، والتي تتأثر أيضا بالوباء ، ولا يزال هناك مجال كبير لتطوير صادرات السيارات في المستقبل ؛ 2022 بدأت صادرات الصين من السيارات بداية جيدة قوية، بمعدل نمو بلغ 70٪، وهو أمر نادر الحدوث في التاريخ.

وستصل مبيعات سوق التصدير في عام 2020 إلى 1.059 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها -13.1٪. ستصل مبيعات سوق التصدير في عام 2021 إلى 2.138 مليون وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 102٪ ؛ ستصل مبيعات سوق التصدير في الفترة من يناير إلى مارس 2022 إلى 683000 تايوان ، بزيادة قدرها 57٪ على أساس سنوي ، ويرجع ذلك أساسا إلى التعزيز الكبير للقدرة التنافسية للصادرات. في العامين الماضيين، نمت صادرات الصين بشكل كبير في ظل الوباء الدولي.

2. الاتجاه الشهري لصادرات السيارات

من الاتجاه الشهري ، لا تزال الصادرات في السنوات الأخيرة تظهر خصائص موسمية ، مما يدل على اتجاه الذروة والسقوط للسفينة الدوارة في الصيف ، لكنها ستتغير إلى اتجاه تصاعدي مستمر في عام 2021. في بداية عام 2020 ، كانت الصادرات عند مستوى منخفض في السنوات الماضية. في عام 2021 ، سيكون هناك نمو هائل. في عام 2022 ، بدأ تصدير سوق السيارات بداية قوية.

في ظل الوباء ، بسبب مشاكل سلسلة التوريد في الخارج ، ارتفعت صادرات السيارات الصينية بقوة ، وستستمر الصادرات في التعزيز في عام 2022 ، مما يعكس الزيادة الكبيرة في القدرة التنافسية العالمية لصناعة السيارات الصينية.

3. الخصائص الهيكلية لصادرات المركبات

من عام 2017 إلى عام 2019 ، نما سوق تصدير السيارات نسبيا في نفس الفترة. من يناير إلى ديسمبر 2020 ، بلغ تصدير المركبات الكاملة (بما في ذلك الهيكل) 1.06 مليون وحدة ، واعتبر معدل النمو -13٪ جيدا جدا. أفضل أداء للتصدير في الفترة من يناير إلى ديسمبر 2021 هو سيارات الدفع الرباعي 4WD وسيارات الركاب الأخرى.

في ديسمبر 2021 ، كان تصدير سيارات الركاب التقليدية جيدا نسبيا ، لكن التصدير الإجمالي لسيارات الركاب ، الطاقة التقليدية والجديدة ، شهد نموا منخفضا ونموا سلبيا ، مما يدل أيضا على أن صادراتنا لا تزال تواجه اختناقات.

من يناير إلى مارس 2022 ، تم تصدير 100000 شاحنة جمركية ، بزيادة سنوية قدرها 33٪ ، وكان أداء التصدير لمختلف أنواع الشاحنات جيدا.

من منظور الهيكل ، فإن سيارات الركاب التي تحتوي على أقل من 9 مقاعد هي التي انخفض أداؤها التصديري ، ووصل تصدير سيارات الركاب غير المحددة إلى 33٪ من سيارات الركاب هذا العام. أداء الشاحنات الخفيفة في الشاحنات مستقر نسبيا ، وأداء سيارات الركاب الكبيرة والمتوسطة الحجم ضعيف.

4. الخصائص الهيكلية لصادرات مركبات الطاقة الجديدة

من عام 2017 إلى عام 2019 ، كان حجم تصدير مركبات الطاقة الجديدة كبيرا نسبيا ، لكن سيارات الركاب هي في الأساس سيارات كهربائية مصغرة منخفضة السرعة ، والعدد الفعلي ليس كبيرا.

وقد تحسن هيكل التصدير وكمية مركبات الركاب الجديدة العاملة في مجال الطاقة. في الفترة 2020-2022 ، سيكون أداء تصدير الطاقة الجديدة جيدا ، ويجب أن تكون النماذج الهجينة القابلة للتوصيل أيضا منتجات إعادة البيع للمشروع المشترك.

من يناير إلى مارس 2022 ، شكلت صادرات مركبات الطاقة الجديدة 30٪ ، أعلى بكثير من المستوى المحلي ، مما يدل على اتجاه التحول.

هيكل السوق الخارجية للسيارات

1. تحليل الاتجاهات الإقليمية

ومن حيث حجم المبيعات، تتعافى الصادرات من عام 2017 إلى عام 2021 تدريجيا، وتساهم بشكل رئيسي في أفريقيا وأوروبا. وفي الآونة الأخيرة، زادت حصة أوروبا في السوق زيادة كبيرة، واستمرت الصادرات إلى أمريكا الشمالية في الزيادة بشكل كبير في العامين الماضيين، وانخفضت مؤخرا؛ في حين انتعش أداء أفريقيا وأمريكا الجنوبية قليلا.

المناطق الرئيسية لصادرات السيارات هي آسيا وأوروبا ، والمناطق المتقدمة حاليا في اتجاه قوي. فقد ضعفت الصادرات من المناطق الفقيرة في آسيا، في حين كان أداء أفريقيا متواضعا.

هذا العام ، تم تصدير المزيد من السيارات إلى بلجيكا ، والمزيد من الصادرات إلى روسيا. كان سوق السيارات التشيلي قويا في السنوات الأخيرة. ولا تزال آسيا السوق السعودية والبنغلاديشية. كان أداء السوق المكسيكية الأخيرة قويا.

2. الاتجاه الشهري لصادرات السيارات

في عام 2021 ، يتم تصدير السيارات بشكل رئيسي إلى تشيلي والمملكة العربية السعودية وأستراليا وأسواق أخرى. السوق الروسية والسويد وأستراليا كلها قوية نسبيا. وحتى هذه المرة، أصبح السوق البلجيكي سوقا أساسية للنمو التدريجي.

من يناير إلى مارس 2022 ، سيكون هناك المزيد من الزيادات نسبيا في السوق الأوروبية. بلجيكا والمملكة المتحدة وروسيا والنرويج ، وما إلى ذلك كلها قوية.

وبشكل عام، كان للوباء تأثير معين على تصدير سوق السيارات الصينية، ولكن تعليق الإنتاج في الخارج أدى إلى زيادة معينة في صادرات الصين إلى البلدان المتقدمة.

3. تحليل التغيرات في البلدان المصدرة

إن تأثير القواعد الخارجية على صادرات السيارات ليس مثاليا. في عام 2021 ، سيكون التصدير الرئيسي للسيارات هو بلجيكا وتشيلي والمملكة العربية السعودية وأستراليا وبنغلاديش ومصر وتشيلي ودول أخرى.

في عام 2020 ، سيأتي تحقيق صادرات السيارات بشكل رئيسي من المملكة العربية السعودية وبنغلاديش ومصر وتشيلي ودول أخرى.

وفي المرحلة المبكرة، كان تعزيز الصادرات من بلدان مثل إيران والمكسيك وبنغلاديش، التي تكبدت خسائر كبيرة نسبيا في ظل الوباء؛ وكانت خسائر الصادرات الأخيرة أيضا من الجزائر وكوريا الشمالية وبلدان أخرى.

في عام 2022 ، ستأتي الزيادة الرئيسية في صادرات السيارات من دول متقدمة نسبيا مثل بلجيكا والمملكة المتحدة وأستراليا والمكسيك ، كما ستنخفض صادرات روسيا بشكل طفيف.

4. تحليل صادرات الصين إلى روسيا

شهد تصدير السيارات الصينية إلى روسيا تقلبات معقدة. في السنوات القليلة الماضية ، كانت صادرات السيارات الصينية إلى روسيا قوية ، ثم هاجمت سياسة روسيا بقوة تصدير السيارات الصينية ، مما أدى إلى صادرات سيارات صينية ضعيفة نسبيا لفترة من الزمن.

ومع ذلك ، منذ عامي 2019 و 2020 ، زادت صادرات الصين إلى روسيا تدريجيا. في عام 2021 ، سترتفع صادرات الصين من السيارات إلى روسيا إلى مستوى عال يبلغ 120،000 وحدة.

من يناير إلى مارس 2022 ، ستصل صادرات السيارات الصينية إلى روسيا إلى 43،500 وحدة ، بزيادة قدرها 79 ٪ ، والأداء قوي للغاية. صادرات هذا العام إلى روسيا هي بشكل رئيسي صادرات سيارات الركاب مع نمو قوي ، حيث وصلت إلى مستوى 39000 وحدة ، بزيادة سنوية قدرها 71٪.

في مارس ، بلغ تصدير السيارات الصينية إلى روسيا 14،238 وحدة ، ليصل إلى مستوى مرتفع من النمو بنسبة 55٪. من بينها ، زادت صادرات الشاحنات الثقيلة بنسبة 761 ٪ ، مما يدل على أداء قوي.

صادرات الصين من السيارات إلى أوكرانيا صغيرة نسبيا ، حيث يبلغ متوسطها السنوي أقل من 4000 وحدة من 2018 إلى 2020 ، وخاصة سيارات الركاب والشاحنات الثقيلة. في عام 2021 ، ستحقق صادرات السيارات الصينية إلى أوكرانيا نموا مرتفعا ، حيث ستصل إلى 9،929 وحدة ، وهو أداء جيد.

في يناير من هذا العام ، كان أداء صادرات الصين إلى أوكرانيا جيدا ، وفي فبراير ومارس كان منخفضا نسبيا.

اتجاه تصدير مركبات الركاب حسب الفئة

1. تصدير سيارات الركاب عن طريق الإزاحة

يتراوح إزاحة سيارات الركاب المصدرة بشكل رئيسي بين 1 لتر و 1.5 لتر ، وهي أيضا الميزة الشاملة لسيارات الركاب المستقلة في الصين.

درجة المنتج من نماذج السيارات الكهربائية أقل ، والطلب على التصدير غير مستقر. في عام 2018 ، شكلت 16٪ من سيارات الركاب ، و 26٪ في عام 2019 ، و 25٪ في عام 2020 ، و 30٪ في عام 2021. كانت صادرات السيارات الكهربائية المصغرة منخفضة السعر قوية للغاية في المرحلة المبكرة ، وسوف يتحسن تصدير السيارات الكهربائية الراقية بشكل كبير في عام 2021.

ستظل صادرات الصين من السيارات في عام 2022 قوية. من بينها ، حققت صادرات مركبات البنزين أداء جيدا في يناير ، واستمرت في الانخفاض من فبراير إلى مارس. انخفض تصدير السيارات الكهربائية النقية بشكل كبير في مارس.

2. الخصائص الهيكلية لصادرات سيارات الركاب

أسواق النمو الرئيسية لصادرات سيارات الركاب الصينية خلال الوباء من يناير إلى مارس 2022 هي الدول المتقدمة في أوروبا والولايات المتحدة. في عام 2022 ، سيكون تصدير سيارات الركاب إلى أوروبا قويا. وسيكون لبلجيكا وروسيا والمملكة المتحدة أسواق قوية؛ سيستمر السوق المكسيكي في أمريكا الشمالية في التعزيز ؛ وسوف تتعافى الصادرات من بلدان مثل تايلند بشكل كبير.

اتجاه تصدير الشاحنات حسب الفئة

1. تصدير الشاحنات

كان معدل نمو صادرات سوق الشاحنات منخفضا في السنوات الأخيرة ، واستمرت نسبته في سوق تصدير السيارات في الانكماش. شاحنات الديزل قوية ، مما يدل على استمرار النمو المرتفع.

القوة الرئيسية في سوق الشاحنات هي الشاحنات التي يقل وزنها عن 5 أطنان ، وهناك أيضا طلب قوي على الشاحنات الثقيلة التي تزيد عن 20 طنا.

ومع التخفيف التدريجي للوباء في الخارج وارتفاع أسعار المعادن، تم تشجيع تصدير الشاحنات الصينية، مما عوض بشكل فعال الضغط الهبوطي المحلي.

2. الخصائص المتغيرة لسوق تصدير الشاحنات

وكانت المراكز العليا في سوق تصدير الشاحنات مستقرة بشكل عام. ستشهد صادرات الشاحنات نموا قويا ومرتفعا في عام 2021 ، وسيكون أداء التصدير الرئيسي في عام 2022 متوسطا. في الآونة الأخيرة ، المكسيك وروسيا لديها صادرات شاحنات قوية.

وسوف تنخفض أسواق مثل ميانمار وجنوب أفريقيا وغانا والعراق في عام 2022. سوق أمريكا الجنوبية جيد نسبيا ، من بينها تشيلي والإكوادور والمكسيك هي الأسواق الأساسية والرئيسية لصادرات الشاحنات الصينية.

سوف تنكمش السوق الجزائرية بسرعة في عام 2021 ، في حين أن سوق جنوب إفريقيا ستكون أقوى في عام 2021. سوق جنوب أفريقيا ضعيف هذا العام ، ولا يزال تصدير المركبات الفورية إلى الأسواق الخارجية غير مستقر بما فيه الكفاية.

اتجاه تصدير سيارات الركاب حسب الفئة

1. أداء تصدير سيارات الركاب

في السنوات الأخيرة ، كان معدل النمو الإجمالي لسوق تصدير سيارات الركاب في الصين ضعيفا للغاية ، وهو أيضا تأثير الوباء والانكماش في الطاقة الجديدة. تصدير سيارات الركاب في حالة انكماش مستمر بالنسبة لصناعة السيارات بشكل عام.

يعتمد تصدير سوق سيارات الركاب بشكل أساسي على مركبات الركاب الخفيفة. في الآونة الأخيرة ، حققت سيارات الركاب الخفيفة التي تعمل بالبنزين أداء قويا. في عام 2021 ، سوف يتقلص سوق الركاب الكبير نسبيا ، وسيتعزز سوق الركاب الكبير الذي يعمل بالديزل تدريجيا.

لا يوجد طلب كبير على صادرات الكهرباء النقية. نسبة صادرات الحافلات الكهربائية النقية في السوق المحلية منخفضة نسبيا.

2. أداء الدول المصدرة للحافلات

الأسواق الرئيسية لصادرات سيارات الركاب هي مصر وبيرو وفيتنام والإكوادور وقطر والإمارات العربية المتحدة وغيرها من الأسواق ، التي لديها قدرة صغيرة وتقلبات عالية. تصدير سيارات الركاب إلى البلدان المتقدمة أقل ، وهو ما لا يعكس المزايا الحقيقية لسيارات الركاب.

تقلص الطلب في فيتنام بشكل حاد في السنوات القليلة الماضية وتعافى قليلا في الآونة الأخيرة. كما أن أداء الصادرات في أنغولا وكوريا الشمالية متقلب، وهو أيضا سمة من سمات أنماط التجارة المعقدة.