زيادة الأجرة ، اليانصيب ، السهر والانتظار ، هذه هي الطريقة التي يتم بها التعامل مع السيارات الصينية في الخارج

ما مدى شعبية السيارة المحلية في الدول الأجنبية؟ أعتقد أن هذا موضوع أثار اهتمام عدد لا يحصى من الصينيين ، وقد أجاب BYD Yuan PLUS مؤخرًا على هذا السؤال بقوته.

في السوق الاستهلاكية المحلية ، غالبًا ما تكون هناك بعض ظواهر الشراء للمتابعة ، بدءًا من الانتظار في الطابور لشراء الشاي بالحليب إلى الوقوف في طوابير طوال الليل للحصول على إصدارات جديدة من هواتف Apple. هناك الكثير من هذه المشاهد. هل ستحظى المنتجات المصنوعة في الصين بشعبية كبيرة في الخارج؟ في الواقع ، لن يفعلوا ذلك في معظم الأوقات ، لكن في الآونة الأخيرة علمت BYD المستهلكين المحليين درسًا. عانت BYD ، التي افتتحت متجرًا في تايلاند ، من معاملة Apple. ظل عدد كبير من المضاربين والمستهلكين حتى وقت متأخر واصطفوا في طوابير للحصول على مؤهل اليانصيب من BYD. إن BYD ATTO3 الذي التقطوه هو في الواقع BYD Yuan بالإضافة إلى أن العديد من المستهلكين المحليين ينظرون إليه.

في 1 نوفمبر ، بدأ إصدار محرك الأقراص الأيمن من BYD Yuan PLUS (يسمى ATTO3 في الخارج) في قبول الحجوزات في تايلاند. في يوم الحجز ، تم الترحيب به بحرارة من قبل المستهلكين التايلانديين. في بعض المناطق ، كان هناك مشهد كبير للاصطفاف حتى منتصف الليل ، مما أثار تقارير من العديد من وسائل الإعلام التايلاندية.

الرجل التايلاندي الجالس على الكرسي في الصورة أعلاه هو العميل الذي ذهب إلى متجر BYD 4S لطلب ATTO3. يبلغ سعر هذه السيارة في تايلاند 1.199 مليون بات ، أو حوالي 226 ، 000 يوان ، وهو ما يقرب من 30 بالمائة أغلى من السعر المحلي.

انطلاقًا من المقابلات الإعلامية مع المستهلكين التايلانديين ، فإن سبب شهرة هذه السيارة هناك بسيط جدًا أيضًا. نظرًا لأن تايلاند تحتاج أيضًا إلى استيراد كمية كبيرة من النفط ، فإن سعر النفط مرتفع جدًا. يبلغ سعر لتر النفط حوالي 50 باهت ، أو حوالي 9.6 يوان. وقد أدى ذلك إلى زيادة أخرى في تكلفة استخدام مركبات الوقود التقليدية.

ليس ذلك فحسب ، في السوق التايلاندية ، نظرًا لتخلف صناعة السيارات الكهربائية ، لا توجد العديد من خيارات السيارات الكهربائية الرخيصة والموثوقة ، و BYD ATTO3 هي واحدة منها.

بالمقارنة مع سعر Tesla model3 الذي يصل إلى 500 ، 000 يوان لكل وحدة ، فإن BYD ATTO3 فعال من حيث التكلفة بالفعل. نظرًا لأن تايلاند تقع في المناطق الاستوائية ، فإن درجة الحرارة الدنيا السنوية تزيد عن 20 درجة مئوية ، لذلك لا توجد مشكلة في تدهور أداء البطارية بسبب انخفاض درجة الحرارة ، لذلك يتم تقليل أوجه القصور في بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم هنا ، ويتم توسيع نطاق الإبحار بشكل أكبر .

قالت وسائل إعلام محلية للسيارات في تايلاند إن وراء شعبية BYD قد تكون بداية تراجع مبيعات السيارات اليابانية. إذا لم تتخذ السيارات اليابانية إجراءات لتعديل نسبة الطرازات المكهربة ، فإن مشكلة انخفاض المبيعات ستصبح أكثر خطورة.