الإعلام الكوري: بعد حظر الصادرات إلى الولايات المتحدة ، ستتجه السيارات الصينية إلى أوروبا وستتنافس بشدة مع شركات السيارات الكورية!

نظرًا لتطبيق "قانون خفض التضخم" (IRA) في الولايات المتحدة ، فإن الطريق أمام صادرات السيارات الصينية إلى الولايات المتحدة محجوب فعليًا ، لذلك بدأ صانعو السيارات الصينيون في توجيه انتباههم إلى السوق الأوروبية.

دخلت شركة جيلي للسيارات الصينية السوق بقيادة شركة فولفو ، كما بدأت شركة تصنيع السيارات الكهربائية BYD (BYD) في البيع رسميًا في أوروبا. ستدخل المزيد من الشركات الصينية إلى أوروبا العام المقبل ، لذا فإن المنافسة مع شركات صناعة السيارات العالمية التي ترغب في الحصول على مركز مهيمن في السوق الأوروبية ستصبح أكثر حدة.
وفقًا لصناعة السيارات في الرابع ، تهاجم شركات السيارات الصينية بنشاط السوق الأوروبية مؤخرًا.
استحوذت شركة جيلي أوتوموبيل على شركة فولفو للسيارات السويدية وأطلقت مجموعة متنوعة من الموديلات ، كما تم إدراج اسم المشروع المشترك Polestar بين شركة جيلي للسيارات وفولفو بنجاح. توصلت جيلي مؤخرًا إلى اتفاق مع مجموعة رينو الفرنسية لإنشاء مشروع مشترك جديد لتطوير المركبات الهجينة. يحتفظ كلا الطرفين بحقوق الملكية على أساس 50:50. ستوفر الشركة الجديدة مجموعات نقل الحركة لسيارات رينو وفولفو للسيارات وغيرها.
كما كشفت BYD ، المصنع الأول للسيارات الكهربائية في الصين ، النقاب عن سيارات "هان" و "تانغ" و "أتو 3" الكهربائية في معرض باريس للسيارات ، وباعتها رسميًا في أوروبا. تخطط BYD لزيادة المبيعات تدريجياً في ست دول بما في ذلك ألمانيا وهولندا وبلجيكا.

بدأت شركة NIO الصينية الناشئة للسيارات الكهربائية دخولها إلى أوروبا ، حيث أطلقت ثلاثة طرازات ، ET7 و ET5 و EL7 ، في هولندا وألمانيا والدنمارك والسويد. وفقًا لرويترز وتقارير إعلامية أخرى ، سيدخل Weilai السوق الأوروبية عن طريق استئجار سيارات كهربائية مقابل دفعة شهرية من 1199 إلى 1295 يورو (حوالي 8 ، 864 إلى 9574 يوان).
مع تسريع الشركات الصينية لدخولها السوق الأوروبية ، فإن المنافسة الشرسة مع مصنعي المعدات الأصلية الكوريين أمر لا مفر منه.
أعلن الاتحاد الأوروبي في وقت سابق أنه سيحظر بيع السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي الجديدة اعتبارًا من عام 2035 ، خاصة أن كثافة المنافسة للسيارات الكهربائية ستزداد بشكل أكبر. ولهذا السبب أيضًا ، بدأت BYD و NIO في بيع السيارات الكهربائية بشكل رئيسي في بلدان الشمال الأوروبي.

فازت مجموعة هيونداي موتور مؤخرًا بأربع جوائز في "سيارة العام الاسكتلندية" التي استضافتها جمعية صحفيي السيارات الاسكتلنديين ، تقديراً لجودتها وتوسيع وجودها في السوق الأوروبية. وبأخذ الطراز الرئيسي Kia EV6 كمثال ، فقد تم اختيار هذه السيارة أيضًا كـ "سيارة العام الأوروبية" ، و "سيارة العام 2022 الألمانية الراقية" ، و "واتكار البريطانية لعام 2022".
قال Liu Zhixiong ، الباحث في كوريا إنفستمنت سيكيوريتيز: "لقد ارتفع مكانة مجموعة هيونداي موتور في السوق الأوروبية بشكل كبير في السنوات الثلاث الماضية. في السنوات الثلاث المقبلة ، في محاولة لتوسيع حصتها في السوق ، تنافس مع الماركات الصينية ستكون حتمية ".
وتوقع أن: "قانون خفض التضخم" لعب بالفعل دورًا في التحكم في دخول شركات صناعة السيارات الصينية إلى الولايات المتحدة ، ويمكن أن تتركز استراتيجية التوسع الخارجي للشركات الصينية في أوروبا فقط. الآثار السلبية ".