شركة ياندكس الروسية العملاقة تتحول إلى سيارات صينية وسط نقص في سيارات الأجرة

في الآونة الأخيرة ، وفقًا لوكالة أنباء الأقمار الصناعية الروسية ، طلبت شركة Yandex من مصنعي السيارات الصينيين BAIC Group و Chery ، وكذلك شركات السيارات الروسية المحلية Volga وشركات السيارات البيلاروسية Unison توفير سيارات لشركات التأجير التي تتعاون مع Yandex.Taxi. بعد اكتمال عقد الإيجار ، ستتولى شركة سيارات الأجرة السيارة وتحولها إلى أصول خاصة بها.

في هذا الصدد ، أكد مكتب تمثيلي Chery Automobile Russia أنه تعاون مع Yandex.Taxi. علق Tit Ignatyev ، مدير مبيعات الشركات وقسم السيارات المستعملة في Chery Automobile Russia: "نحن نوفر لهم سيارات مستأجرة مع استخدام تجاري مضمون".

يُذكر أن Yandex ليست شركة لتأجير السيارات ، ولكنها تنوي أن تكون وسيطًا بين شركات سيارات الأجرة ومصنعي السيارات ، وترتب توريد شركات تأجير السيارات التعاونية بشرط ضمان استخدامها لسيارات الأجرة. للحفاظ على الأسطول محدثًا ، ربما تحتاج Yandex إلى أكثر من 50 000 سيارة جديدة كل عام.

وفقًا للتقارير ، استخدمت Yandex.Taxi سابقًا بشكل أساسي النماذج التي تنتجها شركات السيارات مثل كيا وسكودا وفولكس فاجن لأكبر سوق "اقتصادي" ، ولم تعد شركات السيارات هذه في قلب السوق.

يتفاقم الوضع بسبب نقص السيارات من شركات سيارات الأجرة بسبب الوباء وأسباب أخرى ، إلى جانب اختيار العديد من شركات صناعة السيارات لمغادرة روسيا في عام 2022 في سياق العقوبات.

ذكرت Citymobil أن شركات سيارات الأجرة تشتري الآن بقوة السيارات لتجديد أساطيلها ، حيث لم يتبق سوى القليل في السوق الروسية. بدأ مالكو الأساطيل في البحث عن موردين جدد بين الشركات المصنعة الآسيوية ، وتضاعف متوسط ​​تكلفة السيارة في روسيا في كل من الخارج والمحلي.

في أبريل ، واجهت خدمة مشاركة السيارات "Yandex.Drive" مشكلات تتعلق بانتهاء عقد الإيجار قد تكلفهم ثلث طلبات أسطولهم. في ذلك الوقت ، قال عملاء Yandex الرئيسيون إنهم لا يريدون توريد السيارات بالسعر القديم بسبب الأسعار المرتفعة ، وأصدروا حصصًا لسيارات الأجرة وخدمات مشاركة السيارات ، ثم ارتفعت تكلفة "الإيجار الكبير" لسيارة من 79 ، 000 روبل إلى 96 ، 000 روبل (حوالي 10944 يوان صيني).