ما هي طرق النقل لتصدير السيارات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة إلى آسيا الوسطى؟

في الآونة الأخيرة ، استمر الطلب على السيارات الكهربائية الجديدة التي تعمل بالطاقة المصدرة إلى آسيا الوسطى في الزيادة ، كما استمر عدد الصادرات في الارتفاع. كما أدت صادرات السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة في بلدي إلى موجة من النمو السريع. لقد قمنا بفحص الحل الأنسب والأكثر أمانًا والأكثر فعالية من حيث التكلفة الذي تم تقديمه لك ، وهو مناسب لمرسل السيارة والشاحن والأقران للإشارة إليه. على الرغم من أن هذه الأساليب لها مزايا وعيوب مختلفة ، إلا أنها لا تزال بحاجة إلى حجزها لبعض العملاء ذوي الاحتياجات الخاصة في ظل ظروف خاصة. أدناه سنقوم بتحليل العديد من حلول نقل المركبات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة والتي تم تشغيلها على النحو التالي.

النقل البري الدولي

ينقسم وضع النقل هذا أيضًا إلى حالتين ، الأولى هي تحميل السيارة في حاوية ونقلها بشاحنة تقليدية ؛ والآخر هو نقلها بواسطة منصة نقالة خاصة بمركبة تجارية. ميزة الأول هي أن حماية المركبات أفضل من حماية المركبات التجارية. في الوقت نفسه ، يمكن تشغيله في جميع المحطات والسكك الحديدية والموانئ التي يمكنها تحميل وتفريغ الحاويات ، ولكن العيوب موجودة هنا أيضًا. يتم تفكيك المركبات ، مثل معدات الرفع والرافعات الشوكية ومنصات التفريغ وما إلى ذلك ، ولكن هذه الطريقة مناسبة للنقل البري لعدد واحد أو عدد صغير من المركبات التجارية ، ويمكن تقليل التكلفة اللوجستية فقط عندما تتطلب الشاحنات التجارية كميات كبيرة و النقل المتعدد. تعتمد شركة Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co. ، Ltd. ، خط خاص لنقل مركبات السلع في آسيا الوسطى المحدودة ، على تجربة الخط الخاص للطرق السريعة بين الصين وأوكرانيا لإنشاء مركز تخزين سحابي لمركبات الطاقة الكهربائية الجديدة في كاشغر ، شينجيانغ ، حيث توجد أماكن تجارية السيارات المصدرة من جميع أنحاء البلاد إلى دول آسيا الوسطى الخمس تتركز هنا. سواء كانت مركبة واحدة أو مركبات متعددة ، فإن تنفيذ النقل في الوقت المحدد والثابت والكمي واستخدام الشاحنات التجارية لنقل المركبات خارج الدولة لا يحسن وقت النقل ويقلل من التكاليف اللوجستية فحسب ، بل يحل أيضًا مشكلة نقل الصادرات بمركبة واحدة.

النقل الدولي بالسكك الحديدية

طريقة النقل هذه مناسبة بشكل خاص لنقل مركبات السلع السائبة. لا يمكن أن تعكس مزايا النقل لتصدير مركبات فردية أو عدد صغير من المركبات. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب النقل بالسكك الحديدية للمركبات السلعية محطات تحميل وتفريغ محترفة ومشغلين ، ولا يمكن لمقدمي الخدمات اللوجستية العامة التدخل. ، بعض البلدان والمدن في آسيا الوسطى تستخدم محطات تحميل وتفريغ سكك حديدية أقل أو معدومة للمركبات التجارية على الإطلاق ، الأمر الذي سيؤدي أيضًا إلى ضعف قنوات النقل ، أو احتكاره من قبل بعض المؤسسات ، ولا يمكنه التحكم في تكاليف النقل. لا ينطبق. ثانيًا ، يمكن أيضًا نقل طريقة النقل هذه في حاويات. بعد تحميل السيارة الكهربائية الجديدة للطاقة في الحاوية ، تقل صعوبة النقل بالسكك الحديدية. تكلفة النقل هي نفس تكلفة الطرق الدولية ، لكن وقت النقل ليس جيدًا مثل النقل البري. أخيرًا ، من الضروري أيضًا الانتباه إلى بطارية السيارة الكهربائية ذات الطاقة الجديدة ، ومن الضروري التأكيد مع وكالة السكك الحديدية وتقديم المؤهلات والتراخيص وتقارير الاختبار اللازمة قبل بدء التشغيل والحجز والنقل.

النقل الجوي الدولي

لا توجد فرص كثيرة لنقل السيارات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة من خلال وسيلة النقل هذه. بالإضافة إلى تكاليف النقل المرتفعة ، تحتاج البطاريات في السيارات الكهربائية إلى تقديم تقارير الاختبار ذات الصلة ، ولا يمكن نقلها إلا عن طريق الجو بعد تأكيد شركة الطيران. بشكل عام ، يتم استخدام هذه الطريقة. الشرط الأول لهذا النوع من خطة النقل هو سرعة التوقيت. على سبيل المثال ، يحتاج العملاء بشكل عاجل إلى سيارة أو المشاركة في بعض المعارض الدولية. ثانيًا ، تتطلب مركبات الطاقة الجديدة متطلبات تغليف عالية للغاية أثناء النقل الجوي ، والتي لا يمكن أن تؤثر على سلامة الطيران. بشكل عام ، يتم استخدام العبوة الكاملة. لا يجوز تعبئتها عارية ، ولا ينصح بهذه الطريقة في النقل إلا لوجود احتياجات خاصة.