استحوذت السيارات الصينية على 21٪ من السوق الروسية في يونيو ، وهو رقم قياسي

وفقا للبيانات الصادرة مؤخرا عن موقع الرابطة الروسية للشركات الأوروبية (AEB) ، في يونيو من هذا العام ، بلغت مبيعات سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة في روسيا 28000 وحدة ، بانخفاض 82٪ على أساس سنوي. في الأشهر الأخيرة ، انخفضت المبيعات الشهرية للسيارات الروسية بنحو 80٪ على أساس سنوي ، كما وصلت مبيعات السيارات في بعض الأشهر إلى أدنى مستوى لها منذ عام 1991.

في النصف الأول من عام 2022 ، بلغت مبيعات السيارات الروسية 370،000 وحدة ، بانخفاض 56.9٪ على أساس سنوي. هناك سببان لتراجع سوق السيارات الروسية. أولا، منذ الصراع بين روسيا وأوكرانيا، أوقفت العديد من ماركات السيارات الأوروبية الإنتاج والتصدير. ثانيا ، مستوى توطين السيارات الروسية منخفض للغاية ، ولا يزال هناك حوالي 70-80٪ من سيارات الركاب. تعتمد الأجزاء على الواردات ، وعدم قدرة الأجزاء على أن تكون في مكانها يجعل من المستحيل على بعض مصنعي المعدات الأصلية تنفيذ إنتاج فعال. ومع ذلك ، نظرا لأن موردي قطع غيار السيارات الروس عادة ما يعدون من 3 إلى 4 أسابيع من المخزون ، لم يكن هناك انخفاض كبير في المبيعات الأولية. ولكن مع مرور الوقت ، زادت الصعوبات التي يواجهها إنتاج السيارات الروسية تدريجيا ، وانقطع توريد بعض الأجزاء بسبب سعر الصرف والعوامل اللوجستية.

تجدر الإشارة إلى أن الحصة السوقية للعلامات التجارية الصينية في روسيا آخذة في الازدياد. في يونيو من هذا العام ، تم بيع ما مجموعه 6،875 سيارة ذات علامة تجارية صينية في روسيا ، وهو ما يمثل 21٪ من حصة السوق الروسية ، وهو رقم قياسي. في الربع الأول من هذا العام ، شكلت سيارات العلامة التجارية الصينية 9.5٪ فقط من السوق الروسية.

وكانت وكالة تحليل سوق السيارات الروسية Avtostat قد توقعت في وقت سابق أنه بحلول نهاية هذا العام، سوف ينخفض سوق السيارات الروسي مرة أخرى إلى الوضع الذي كان عليه قبل 15 عاما. ويعتقد سيرجي أن السوق شهدت بالفعل انخفاضا حادا، وإذا استمر الوضع في التدهور، فمن المتوقع أن تصل مبيعات سيارات الركاب إلى 500 ألف إلى 550 ألف وحدة بحلول نهاية هذا العام. في عام 2021 ، ستصل مبيعات سيارات الركاب في روسيا إلى حوالي 1.5 مليون ، مما يعني أن انخفاض مبيعات سيارات الركاب في روسيا هذا العام قد يصل إلى 60٪.