تصاعد الوضع في روسيا وأوكرانيا ، وأعلنت شركة سيارات كبرى أخرى انسحابها من روسيا

في 12 أكتوبر ، أعلنت نيسان أنها ستنسحب من السوق الروسية ، وسيتم بيع جميع الشركات المحلية لشركتها الروسية إلى المعهد الروسي لعلوم محركات السيارات والسيارات ، وهي خطوة ستكلف الشركة 100 مليار ين.

وقالت نيسان إن جميع أسهمها في الشركة التابعة الروسية سيتم بيعها مقابل يورو واحد للمعهد المركزي للبحث والتطوير في محرك السيارات (NAMI) ومقره موسكو لمشاريع سيارات الركاب في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، ستعمل مرافق الإنتاج والبحث والتطوير التابعة لشركة نيسان في سانت بطرسبرغ ومركزها التسويقي في موسكو تحت الاسم الجديد. ومع ذلك ، قالت وزارة الصناعة والتجارة الروسية إن من حق نيسان إعادة شراء أسهمها في غضون ست سنوات ، وهو ما يترك أيضًا مجالًا لنيسان للعودة إلى السوق الروسية.

من المفهوم أن نيسان لديها مصنع في سان بطرسبرج ، روسيا. بدأ المصنع في 9 تموز (يوليو) 2007 وتم الانتهاء منه ودخل حيز التشغيل في 7 تموز (يوليو) 2009 ، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 100 000 مركبة. يشمل الإنتاج الرئيسي نماذج X-Trail و Murano و Kashkay و Terrano ، ويعمل في المصنع حوالي 2 000 شخصًا. في ذلك الوقت ، قالت نيسان إنها تأمل أن تتفوق روسيا على المملكة المتحدة وتصبح أكبر سوق لسيارات نيسان في أوروبا من حيث المبيعات.

في مارس من هذا العام ، اندلع الصراع الروسي الأوكراني ، ولم يكن أمام نيسان خيار سوى إغلاق مصنع سانت بطرسبرغ. كانت الخطة الأصلية هي استئناف الإنتاج في أواخر سبتمبر. ومع ذلك ، مع التصعيد الواضح للوضع في روسيا وأوكرانيا ، أكد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين يوم الاثنين أن الجيش الروسي شن "ضربة واسعة النطاق" على أوكرانيا بأسلحة دقيقة بعيدة المدى ، وقال إن "المزيد الهجوم في أوكرانيا سيقابل برد حازم من روسيا ". وقالت نيسان إنها تراقب الوضع عن كثب منذ ذلك الحين ، لكن لم يكن هناك ما يشير إلى حدوث تغيير في بيئة الأعمال ، مما دفع الشركة إلى اتخاذ قرار نهائي بالانسحاب.

نيسان هي ثاني شركة سيارات يابانية تعلن انسحابها من السوق الروسية بعد تويوتا. في 23 سبتمبر ، أعلنت شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات على موقعها الرسمي على الإنترنت أنه نظرًا للصراع بين روسيا وأوكرانيا ، قررت شركة Toyota Motor Corporation و Toyota Motor Europe إنهاء أعمال تصنيع السيارات بشكل دائم في إنتاج سيارات سانت روسي.

قالت شركة تويوتا إن قرار إنهاء الإنتاج في روسيا لم يتم اتخاذه بسهولة ، وكانت تويوتا تبحث عن حل مناسب ، لكن مصنع سانت بطرسبرغ في روسيا أوقف عملياته في 4 مارس من هذا العام بسبب عدم القدرة على شراء قطع الغيار. بعد ذلك ، واصلت تويوتا روسيا الاستعداد لاستئناف العمل ، مثل الصيانة الروتينية لخطوط الإنتاج. ومع ذلك ، حتى بعد نصف عام ، لا يمكن استئناف الإنتاج ، لذلك لم يكن أمامها خيار سوى الإعلان عن إنهاء أنشطة الإنتاج في روسيا. قالت تويوتا إن مصنع سانت بطرسبرغ في روسيا سيبدأ عملية نهاية الإنتاج ، ويخطط لتوفير أقصى قدر من الدعم للموظفين المحليين ، وسيتم تقليص حجم مكتب موسكو وإعادة تنظيمه لمواصلة تقديم الخدمات لمالكي Toyota و Lexus الروس.

بالإضافة إلى تويوتا ونيسان ، مازدا تفكر في الخروج من السوق الروسية. وبحسب تقارير إعلامية أجنبية ، قالت مازدا إنها تدرس الانسحاب من السوق الروسية. بسبب انقطاع سلسلة التوريد بسبب الحرب الروسية الأوكرانية ، قالت مازدا إن العمليات أصبحت صعبة بشكل متزايد. في الوقت الحالي ، توقف مصنع تصنيع Mazda في روسيا عن الإنتاج ، لكن Mazda لم تتخذ بعد قرارًا نهائيًا بشأن قضايا المبيعات وما بعد البيع.

في 16 مايو ، أعلنت رينو ، شريك نيسان ، انسحابها من روسيا. وقالت رينو إنها وافقت على بيع كامل حصتها في رينو روسيا إلى حكومة مدينة موسكو وحصتها البالغة 67.69 بالمئة في أفتوفاز إلى مركز أبحاث وتطوير السيارات المدعوم من الحكومة الروسية. وقالت رينو: "توفر الاتفاقية لمجموعة رينو خيار إعادة شراء أسهمها في AvtoVAZ ، يمكن ممارسته في أوقات محددة على مدى السنوات الست المقبلة".

وفقًا للبيانات ، سيكون حجم مبيعات سوق السيارات الروسية في عام 2021 1،667،135 وحدة ، ستزداد مبيعات تويوتا في السوق الروسية بنسبة 6.9 بالمائة على أساس سنوي لتصل إلى 97941 وحدة ، في المرتبة الثانية بعد لادا (350741 وحدة). وستبيع كيا (205801 وحدة) وهيونداي (167331 وحدة) ورينو (131.552 وحدة) ونيسان ، وهي علامة تجارية يابانية أخرى في المراكز العشرة الأولى ، 51338 وحدة في روسيا في عام 2021.

في ظل الصراع بين روسيا وأوكرانيا ، اضطرت العلامات التجارية الفرنسية واليابانية والكورية التي أكملت بالفعل تصميمها في سوق السيارات الروسي إلى الانسحاب من السوق ، بما في ذلك Ford و GM و BMW و Volkswagen و Porsche و Mercedes-Benz وغيرها من الشركات الألمانية وأعلنت علامات تجارية أمريكية تعليق الإنتاج في روسيا. رينو ، التي كانت تشغل ما يقرب من 10 في المائة من سوق السيارات الروسية ، تركت السوق أولاً ، في حين تبعها تويوتا ونيسان عن كثب. تقوم مازدا بنقل مصنع سيارات فلاديفوستوك الخاص بها إلى شركة تصنيع السيارات الروسية سوليرس. تشير البيانات إلى أنه في سبتمبر 2022 ، انخفضت مبيعات السيارات الروسية بنسبة 59.6 في المائة على أساس سنوي إلى 46698 وحدة ، وانخفضت المبيعات التراكمية في الأرباع الثلاثة الأولى بنسبة 59.8 في المائة على أساس سنوي إلى 506.661 وحدة. في المستقبل ، إذا كان الوضع في روسيا وأوكرانيا لا يمكن تخفيفه ، فإن المزيد والمزيد من الشركات ستعلن انسحابها أو تصبح القاعدة.